Thông tin sản phẩm

Thảo luận:Đầu máy xe lửa – Wikipedia tiếng Việt

Bạn đang xem: Thảo luận:Đầu máy xe lửa – Wikipedia tiếng Việt

Thảo luận:Đầu máy xe lửa

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Bước tới điều hướng

Bước tới tìm kiếm

Bài này có nhiều điểm khó hiểu và chất lượng kém. Tên bài là “Đầu máy xe lửa” nhưng nói về các khía cạnh khác của xe lửa, rất ít về đầu máy xe lửa. Tôi không biết là cho tiêu bản chất lượng kém hay tiêu bản substub.

Mekong Bluesman

04:07, ngày 30 tháng 10 năm 2005 (UTC) Đúng là tên đề bài không ăn nhập với nội dung, nên tôi đã có sủa và định hướng lại cho người viết, chắc bài này cũng không dễ, thành viên chúng ta có thể hợp tác viết bài này dược không?–

Duongdttt

04:26, ngày 30 tháng 10 năm 2005 (UTC)

1) Tôi lớ ngớ, phần đã thêm vào bài đúng ra đoạn đầu phải đưa vô “Đầu máy xe lửa hiện đại”, còn phần sau đưa vào trang thảo luận này.[

sửa mã nguồn

]

2) Đường sắt VN hiện nay chỉ rộng 1 mét, không giống hệ thống 1.44 mét của thế giới. Những tôi nhớ mang máng là đường sắt của VNCH chỉ rộng có 70 cm. Không rõ có đúng không (trên các hình của mình thời đó đường sắt rất hẹp). 3) Tôi nghĩ là phải phân biệt hai loại đầu máy: a) Diesel: động cơ (hay máy) diesel kéo thẳng con tàu qua trung gian của hộp số. b) Diesel-Electric (Diesel-Điện): Tàu đi chuyển bằng động cơ điện, điện đó do máy diesel kéo máy phát điện. c) Những hệ thống điện của Diesel-Electric tiến hoá dần. Lúc đầu là máy phát điện một chiều (DC), và động cơ điện một chiều. Động cơ DC có thể điều chỉnh được vận tốc, còn động cơ AC chỉ có loại a) đồng bộ (synchronous), quay cùng tần số với dòng điện (nếu có 3 cực; nếu có 3N cực thì quay bằng 1/N tần số) b) universal motor hay induction motor, quay chậm hơn tần số dòng điện chút đỉnh. Vậy với AC số vòng máy bằng hay gần bằng tần số. Thời xưa tần số là số vòng quay của máy phát điện. Máy DC có hai chổi than, đó là trở ngại kỹ thuật lớn nhất. Vì vậy cải tiến đợt một là phát điện AC (không có chổi than), rồi dùng máy chỉnh điện bán dẫn (high power bridge rectifier) đổi thành DC. Về sau những máy đổi điện AC-AC (high power) cũng cấp điện AC với tần số (và điện thế, cường độ) điều chỉnh được thì động cơ điện cũng thành AC, không có chổi than. Hiển nhiên là Diesel-Electric không thể đơn giản hoá thành Diesel (loại này trong tên có H, hydrolic, thay vì E, electric). Và thật ra vì hộp số đầu máy xe lứa là món nhức đầu lắm, hệ thống điện tốt hơn nhiều.

Tâm Hương

(

thảo luận

) 06:19, ngày 8 tháng 4 năm 2019 (UTC)

Lấy từ “

https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Thảo_luận:Đầu_máy_xe_lửa&oldid=51689975

Chuyên mục: Thông tin sản phẩm

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button
444 liveapp 444 live444 live app